Đề xuất mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên 6 làn xe

MTXD - Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Hà Nội – TP.HCM lên 6 làn xe, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 178.357 tỷ đồng. Phương án nghiên cứu huy động vốn theo phương thức đối tác công – tư (PPP), đồng thời đề xuất cơ chế đẩy nhanh các thủ tục đầu tư.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo phương thức PPP, trong đó làm rõ phương án phân chia dự án và cơ chế huy động vốn.

Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên 6 làn xe (Ảnh minh họa).

Theo phương án được nghiên cứu, tuyến cao tốc đoạn Hà Nội – TP.HCM sẽ được mở rộng trên 18 đoạn tuyến, với tổng chiều dài khoảng 1.144km. Hai đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ và Cần Thơ – Cà Mau được nghiên cứu triển khai theo các dự án riêng. Quy mô đầu tư dự kiến nâng các đoạn từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe cao tốc theo quy hoạch. Riêng đoạn Phan Thiết – Dầu Giây, hiện có 4 làn xe hoàn chỉnh, sẽ được nghiên cứu mở rộng lên 6 làn nhằm bảo đảm tính đồng bộ với các đoạn tuyến liền kề. Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn phương án khoảng 178.357 tỷ đồng.

Đối với 3 đoạn cao tốc đang được nhà đầu tư thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, gồm Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Bộ Xây dựng dự kiến tách thành 3 dự án độc lập. Ba đoạn tuyến có tổng chiều dài khoảng 178km, với sơ bộ tổng mức đầu tư mở rộng khoảng 27.948 tỷ đồng. Hình thức đầu tư và mức vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ sẽ được xác định căn cứ hợp đồng PPP đã ký, lưu lượng giao thông và kết quả phân tích tài chính chi tiết của từng đoạn.

Đối với 15 đoạn tuyến đã đầu tư bằng vốn công và đang được Nhà nước tổ chức thu phí, Bộ Xây dựng đề xuất chia thành 2 dự án PPP, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ. Cụ thể, dự án phía Bắc, từ Mai Sơn đến Cam Lộ, dài khoảng 415km, có sơ bộ tổng mức đầu tư 72.186 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 20 năm. Dự án phía Nam, từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây, dài khoảng 551km, có sơ bộ tổng mức đầu tư 78.223 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 15 năm.

Theo Bộ Xây dựng, một số nhà đầu tư đã quan tâm, đề xuất tham gia mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo phương thức PPP mà không cần ngân sách Nhà nước hỗ trợ, gồm Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM và Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường.

Để có cơ sở triển khai các bước tiếp theo, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Quốc hội đưa nội dung mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông vào Nghị quyết chung tại Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI, đồng thời giao Chính phủ tiếp tục nghiên cứu, đầu tư theo hình thức phù hợp như PPP, đầu tư công hoặc các hình thức khác theo quy định.

Phương án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự kiến huy động nguồn lực đầu tư theo hình thức PPP (Ảnh minh họa).

Trường hợp huy động vốn ngoài ngân sách Nhà nước, nhà đầu tư được tổ chức thu phí, giá dịch vụ theo quy định pháp luật sau khi hoàn thành đầu tư mở rộng từng đoạn tuyến. Bộ Xây dựng cũng đề xuất cho phép Chính phủ triển khai ngay việc lập, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi mà không phải thực hiện thủ tục trình, phê duyệt chủ trương đầu tư đối với dự án hoặc dự án thành phần, nếu phát sinh yêu cầu về thủ tục này.

An Nhiên