Đại công trường Cầu Trần Hưng Đạo ngày đêm bứt tốc, sẵn sàng lắp dựng vòm thép vô cực

MTXD - Dù đã hoàn thành các mốc tiến độ nhằm vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng, công trường dự án Cầu Trần Hưng Đạo vẫn giữ nhịp hối hả suốt ngày đêm, sẵn sàng bước vào hạng mục lắp dựng vòm thép trong những ngày tới.

Nhờ nỗ lực thi công, các hạng mục quan trọng của trụ cầu chính giữa sông đảm bảo tiến độ yêu cầu trước thời điểm lũ tiểu mãn vào giữa tháng sáu. Đây là giai đoạn bản lề để dự án không bị đình trệ, là tiền đề để những trụ cầu chính vững vàng vươn cao.

Khởi công ngày 19/12/2025, dự án đã tổ chức 17 mũi thi công trên toàn tuyến. Các mũi thi công được tổ chức đồng loạt cả trên bờ và dưới nước, từ phần cầu chính giữa sông Hồng đến phần cầu dẫn và nút giao. Nhịp thi công thần tốc ấy đang làm thay đổi nhanh chóng diện mạo công trình.

Các trụ cầu chính đang vươn lên giữa sông Hồng, đánh dấu bước chuyển từ thi công nền móng sang hoàn thiện kết cấu cầu. Tại phần cầu chính, 100% cọc khoan nhồi đã xong và 7/7 bệ trụ cũng hoàn tất.

Đặc biệt, 5 trụ cầu chính giữa sông – một trong những hạng mục phức tạp nhất của dự án – hiện đã đạt khoảng 85-88% tiến độ. Riêng trụ TC2 đã lên cao độ +16,3 m. Từ hai bên bờ, có thể nhìn thấy những thân trụ như đang “mọc” cao hơn mỗi ngày từ dưới lòng sông. Tính đến giữa tháng 8/2026, sản lượng thi công đã đạt gần 40%, vượt tiến độ kế hoạch đề ra. Ban quản lý DA chia sẻ, bên cạnh sức người là những phương án công nghệ được tính toán tối ưu. Cầu Trần Hưng Đạo kết hợp công nghệ bê tông cốt thép với công nghệ kết cấu thép hiện đại, tổ chức thi công đồng thời cả trên bờ và dưới nước.

Ở phần cầu chính giữa sông, các hạng mục phía dưới được thi công trên hệ nổi, với những hố móng sâu được bảo vệ bằng hệ thống vòng vây cọc ván thép. Theo đó, các thiết bị, vật liệu được đưa trực tiếp đến các vị trí giữa sông, tạo điều kiện để các mũi thi công triển khai liên tục

Đại diện đơn vị thi công cho biết, hiện nay, công trường đang dồn lực cho hạng mục quan trọng tiếp theo là thi công vòm thép. Toàn bộ 26.275 tấn thép kết cấu đã được đưa về nhà máy để gia công. Một số nhịp đã đạt khối lượng gia công lớn, trong đó TC2-TC3 đạt 67%, TC3-TC4 đạt 68%. Các nhịp vòm thép đầu tiên sẽ bắt đầu được lắp dựng trong những ngày tới.

Phối cảnh Cầu Trần Hưng Đạo sau khi hoàn thành với hệ vòm thép mang hình tượng vô cực bắc qua sông Hồng.

Ngoài hạng mục cầu chính, các hạng mục cầu dẫn và nút giao cũng đang được triển khai đồng bộ. Công trường duy trì nhiều mũi thi công, cả ngày lẫn đêm, với nhiều máy móc, xà lan hoạt động tạo thành một dây chuyền liên tục.

Sau khi hoàn thành, phần cầu dẫn tại phường Hồng Hà sẽ được nối với đường Trần Hưng Đạo hiện hữu, giúp giảm tải đáng kể áp lực giao thông cho khu vực trung tâm nội đô; đồng thời tạo ra trục kết nối trực tiếp, liền mạch từ các phường trung tâm (như Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng) sang khu vực phía Đông (như phường Bồ Đề, phường Long Biên) và các tỉnh lân cận.

Để có được tiến độ thần tốc như hiện tại, bên cạnh nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu, không thể không nhắc đến vai trò chỉ đạo quyết liệt của chính quyền các cấp trong việc thúc đẩy tiến độ giải phóng mặt bằng. Sự vào cuộc sát sao, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc trong công tác đền bù và di dời hạ tầng đã tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho thi công cầu Trần Hưng Đạo, giúp dự án luôn có mặt bằng sạch.

Nhịp thi công liên tục của dự án còn được đảm bảo nhờ sự đồng hành của các đối tác tài chính. Trong đó, Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB) là đơn vị tài trợ vốn cho nhà thầu, đồng thời cung cấp trọn gói các sản phẩm bảo lãnh, L/C và bao thanh toán, giúp nhà thầu chủ động nguồn lực, đảm bảo tiến độ và hiệu quả dự án.