Hà Nội phê duyệt Thiết kế đô thị riêng tuyến Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Trần Khánh Dư

MTXD - Đồ án Thiết kế đô thị riêng tuyến đường Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Trần Khánh Dư, tỷ lệ 1/500 vừa được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt, nhằm tạo cơ sở chỉnh trang đô thị, tổ chức lại không gian kiến trúc cảnh quan và phát huy giá trị lịch sử, văn hóa khu vực.

Đường Trần Khánh Dư trước đây

Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội vừa ký ban hành Quyết định số 4450/QĐ-UBND ngày 22/8/2026 về việc phê duyệt Đồ án Thiết kế đô thị riêng tuyến đường Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Trần Khánh Dư, tỷ lệ 1/500.

Đồ án được nghiên cứu trên địa bàn các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam và Hồng Hà. Phạm vi nghiên cứu kéo dài từ nút giao phố Hàng Đậu ở phía Bắc đến nút giao đường Trần Hưng Đạo ở phía Nam, với diện tích nghiên cứu khoảng 86,72 ha. Trong đó, diện tích khu đất lập thiết kế đô thị khoảng 38,34 ha, chiều dài tuyến khoảng 3 km.

Theo UBND thành phố, việc lập đồ án nhằm cụ thể hóa định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm cùng các quy hoạch phân khu đô thị H1-1A, H1-1C và Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đã được phê duyệt.

Đồ án đồng thời là cơ sở để quản lý, chỉnh trang đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất và thu hút các nhà đầu tư có đủ năng lực. Một trong những yêu cầu quan trọng là tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan hài hòa giữa khu vực xây mới, khu vực cải tạo, chỉnh trang và các công trình hiện hữu; bảo đảm không phá vỡ cấu trúc không gian kiến trúc đặc trưng của toàn tuyến.

Theo phương án sử dụng đất, khu đất lập thiết kế đô thị có tổng diện tích khoảng 383.428,8 m². Trong đó, đất giao thông chiếm khoảng 167.541,7 m²; đất công trình hạ tầng xã hội khoảng 72.951,4 m²; đất ở khoảng 67.843,4 m²; đất quốc phòng khoảng 52.203,2 m². Ngoài ra còn có đất cơ quan, trụ sở; đất di tích, tôn giáo; đất cây xanh sử dụng hạn chế; đất bãi đỗ xe và đất hạ tầng kỹ thuật khác.

Đáng chú ý, thiết kế đô thị xác định nguyên tắc không bổ sung thêm công trình cao tầng có chức năng nhà ở, ngoại trừ khu vực cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ. Chức năng và quy mô các công trình phải tuân thủ quy hoạch cấp trên, đồng thời bảo đảm khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng đô thị.

Đối với các công trình điểm nhấn, thành phố yêu cầu việc xác định tầng cao, chiều cao phải được nghiên cứu kỹ, phù hợp định hướng quy hoạch, quy chuẩn và các quy định hiện hành. Các phương án cũng phải bảo đảm hài hòa với không gian toàn tuyến và khu vực lân cận, đồng thời lấy ý kiến cộng đồng dân cư theo quy định.

Thiết kế đô thị cũng đặt ra các yêu cầu nhằm bảo tồn nét đặc trưng truyền thống của Khu phố Cổ, phố Cũ. Trong đó, các công trình kiến trúc điểm nhấn được định hướng giảm mật độ xây dựng, tăng khoảng lùi, tăng khoảng cách giữa các công trình và tỷ lệ cây xanh trên mặt đứng, mái; đồng thời kiểm soát màu sắc, vật liệu chủ đạo nhằm tạo sự thống nhất về cảnh quan.

Tại nút giao đường Trần Quang Khải với phố Hàng Thùng, các công trình điểm nhấn gồm Tòa nhà in báo Nhân dân và Chung cư 162 Trần Quang Khải – 23B Hàng Tre được thực hiện theo chủ trương, kế hoạch cải tạo, tái thiết chung cư cũ của thành phố và các quy hoạch, nghị quyết có liên quan.

Một yêu cầu khác của đồ án là tận dụng khoảng lùi của các công trình để hình thành không gian mở, ưu tiên cây xanh, khu vực nghỉ ngơi và tiện ích công cộng phục vụ cộng đồng. Các không gian cây xanh dọc tuyến cũng được yêu cầu kết nối với hệ thống không gian mở của đô thị.

Đối với nhà ở liên kế hiện có, khi xây dựng mới phải tuân thủ chỉ giới đường đỏ, tạo mặt đứng thống nhất theo từng đoạn phố. Trường hợp cải tạo, sửa chữa nguyên trạng và không tăng quy mô được khuyến khích giữ gìn hình thức hiện hữu phù hợp với cảnh quan chung.

Các công trình cao tầng, trong trường hợp được phép theo quy hoạch cấp trên, khi xây dựng mới hoặc cải tạo tại khu vực ngã tư phải tuân thủ góc vát theo chỉ giới và bảo đảm khoảng lùi theo quy chuẩn. Thành phố khuyến khích tạo khoảng lùi lớn để hình thành cảnh quan và không gian công cộng.

Đối với nhà ở thấp tầng, mặt đứng nhà ở liên kế phải được tổ chức thống nhất theo từng đoạn tuyến, từ chiều cao tầng, màu sắc, cốt cao độ đến biển quảng cáo và vật liệu hoàn thiện.

Đồ án cũng quy định cụ thể nguyên tắc đối với ban công. Từ tầng 2 trở lên mới được phép xây dựng ban công và không được che chắn để tạo thành lô-gia hoặc buồng phòng. Độ vươn ban công được xác định theo lộ giới tuyến đường; không được phép làm ban công tại các ngõ, hẻm có chiều rộng dưới 7 m.

Bên cạnh việc chỉnh trang kiến trúc, Hà Nội yêu cầu nghiên cứu đồng bộ hệ thống giao thông, cây xanh, bãi đỗ xe và phương tiện giao thông công cộng. Việc khai thác lòng đường, vỉa hè phục vụ kinh doanh, buôn bán và trông giữ phương tiện phải được nghiên cứu trên cơ sở tuân thủ quy định hiện hành, bảo đảm trật tự và văn minh đô thị.

Đặc biệt, thành phố định hướng việc phát triển kinh tế vỉa hè phải được nghiên cứu kỹ về mô hình, loại hình và tổ chức thực hiện, phù hợp chủ trương của Thành ủy, UBND thành phố, đồng thời không làm ảnh hưởng đến giao thông, cảnh quan và quyền sử dụng không gian công cộng.

Các chỉ tiêu cụ thể của từng khu đất như mật độ xây dựng, tầng cao, chiều cao công trình, diện tích sàn, hệ số sử dụng đất, số tầng hầm… sẽ tiếp tục được xác định chính xác trong quá trình lập quy hoạch tổng mặt bằng, thiết kế kiến trúc và dự án đầu tư, trên cơ sở tuân thủ đồ án thiết kế đô thị được duyệt.

Việc phê duyệt đồ án được kỳ vọng tạo cơ sở để Hà Nội từng bước chỉnh trang tuyến Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Trần Khánh Dư theo hướng đồng bộ về kiến trúc, cảnh quan, giao thông và hạ tầng; đồng thời hài hòa giữa yêu cầu phát triển đô thị với bảo tồn các giá trị lịch sử, văn hóa và đặc trưng kiến trúc của khu vực trung tâm Thủ đô.

                                                                                                                                                                                    Minh Vỹ - Đại Dương