Cần đảm bảo môi trường xây dựng trong thi công dự án nâng cấp mặt đường HCM

MTXD – Đường HCM là tuyến đường giao thông huyết mạch, trọng điểm quốc gia, kéo dài từ Bắc đến Nam nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, nên rất được chú trọng trong việc duy tu, nâng cấp nhằm đảm bảo thuận tiện cho các phương tiện lưu thông qua lại.

Nhưng bên cạnh đó, công tác duy tu nâng cấp một số đoạn trên tuyến chưa được các bên như nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát, chủ đầu tư, cũng như các cơ quan chức năng có thẩm quyền trong quản lý nhà nước chưa thật sự được xem trong đảm bảo môi trường xây dựng trong công tác triển khai thi công dự án.

Hình ảnh công trường lầy lội bùn đất, khiến mặt đường HCM nhuộm thành 1 màu đỏ

Nhận thông tin từ người dân trên địa bàn, về tình trạng nhếch nhác trên tuyến đường HCM đoạn qua địa bàn xã Phương Mỹ, huyện Hương Khê từ Km 815+300 đến Km 816, gây tiềm ẩn về mất an toàn cho các phương tiện và người dân lưu thông trên tuyến, cũng như ô nhiễm môi trường.

“Họ tập kết vật liệu, trộn bê tông ngay sát lề đường, lối ra vào bùn đất lầy lội, xe ra vào tha cả ra mặt đường HCM thành lớp dày, kéo dài gần cả cây số. Nguy hiểm hơn là nhà thầu này dùng xe trộn bê tông tự chế, không có đăng kiểm, không có đèn tín hiệu…nhiều lúc bất ngờ từ trong bải trộn lao ra rất nguy hiểm, nhiều lúc họ còn đi ngược chiều”, anh N.D.Đ nói.

Cảnh tượng xe trộn bê tông tự chế không đèn tín hiệu bất ngờ đâm ra đường, nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao

“Còn về ô nhiễm môi trường, thì không cần nói chú (PV) cũng nhìn thấy đó, đất bùn xe kéo ra đầy mặt đường dài cả cây số, trời mưa ướt thì xe qua lại bùn đất bắn tung tóe khắp nơi, đặc biệt những người điều khiển xe máy, xe đạp, hoặc khi ô tô lớn và xe con chạy ngược chiều nhau, trái lại khi trời khô, gió thì bụi bay mù trời”, anh Đ. cho biết thêm.

Qua trao đổi, ông Nguyễn Phan Huy, Đội trưởng Đội đường HCM, thuộc Văn phòng quản lý đường bộ ll.3 cho biết; Dự án nâng cấp  này thuộc Ban QLDA4 làm chủ đầu tư, hai ngày trước tôi có đi kiểm tra trên đó, nhưng không thấy, có gì tôi sẽ nói phía công ty thi công gọi, gặp các chú.

Một lát sau có người xưng tên Nguyễn Văn Phương là kỹ thuật công ty Trường Danh đóng ở Quảng Trị cho biết, Công ty chúng tôi làm ở đây có 3km, chi phí hơn 10 tỷ đồng, do Ban QLDA 4, thuộc Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, về tình trạng bùn đất do xe chở bê tông tự chế tha ra, chúng tôi ghi nhận và sẽ cho anh em quét dọn.

Hình ảnh đoạn lối ra tù bải tập kết vật liệu và trộn bê tông phục vụ dự án, bùn đất tràn cả mặt đường

Khi hỏi về đơn vị Tư vấn giám sát (TVGS), anh này cho hay, cán bộ giám sát họ có mặt thường xuyên, nhưng sáng nay họ về TP. Hà Tĩnh có việc gì đó không biết, khi hỏi tên đơn vị TVGS thì không rõ tên, có gì anh em thông cảm bỏ qua.

Với một dự án, dù tổng mức đầu tư không lớn, nhưng rất quan trọng đối với hệ thống cơ sở hạ tầng quốc gia như thế này, nhưng đơn vị thi công theo kiểu được “chăng hay chớ”, đơn vị giám sát không thấy đâu, công tác bảo đảm an toàn giao thông, an toàn lao động, đảm bảo vệ sinh môi trường trong thi công không được chú trọng. Ai dám chắc sẽ đảm bảo được chất lượng.

Quang Toản