Phân luồng giao thông khu vực đê Xuân Quan – Long Biên từ ngày 11/11

MTXD – Từ ngày 11/11/2026, Hà Nội sẽ tổ chức phân luồng giao thông tại hai điểm kết nối đường đê Xuân Quan – Long Biên với đường Cổ Linh và đường Bát Khối để phục vụ thi công dự án cải tạo, mở rộng đường Cổ Linh – Hồng Tiến.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án tổ chức giao thông trên tuyến đường đê Xuân Quan – Long Biên, đoạn lối xuống nút giao Lâm Du – Cổ Linh và đoạn lối xuống nút giao Bát Khối – Cổ Linh, nhằm phục vụ thi công dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng đường Cổ Linh – Hồng Tiến, thuộc nút giao đường Cổ Linh với cầu Trần Hưng Đạo.

Từ ngày 11/11, Hà Nội sẽ tổ chức phân luồng giao thông khu vực đê Xuân Quan – Long Biên (Ảnh minh họa).

Theo phương án được phê duyệt, toàn bộ mặt đường tại hai điểm kết nối giữa đường đê Xuân Quan – Long Biên với đường Cổ Linh, gồm đoạn lối xuống nút giao Lâm Du – Cổ Linh và đoạn lối xuống nút giao Bát Khối – Cổ Linh, sẽ được rào chắn cố định để phục vụ thi công theo Giấy phép thi công số 247/GPTC-SXD ngày 22/5/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội.

Để bảo đảm nhu cầu đi lại, các phương tiện lưu thông trên đường đê Xuân Quan – Long Biên có nhu cầu đi đường Cổ Linh và đường Bát Khối được hướng dẫn di chuyển theo lộ trình: đường đê Xuân Quan – Long Biên – đường Trần Đăng Khoa – đường Cổ Linh – đường Bát Khối – đường đê Xuân Quan – Long Biên và ngược lại.

Phương án tổ chức giao thông được áp dụng từ ngày 11/11/2026 cho đến khi có thông báo thay thế.

Nhằm hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, Sở Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội phối hợp với Kênh VOV Giao thông và các cơ quan báo chí tuyên truyền trước khi triển khai, đồng thời hướng dẫn, cảnh báo các phương tiện lưu thông qua khu vực thi công. Ban Quản lý dự án cũng có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương và các tổ dân phố bị ảnh hưởng để thông tin về dự án, phương án tổ chức thi công và tiến độ thực hiện, giúp người dân chủ động sắp xếp việc đi lại.

Đáng chú ý, trong hai ngày kể từ khi có thông báo hướng dẫn tổ chức giao thông, Ban Quản lý dự án sẽ tổ chức rào chắn thử nhằm kịp thời phát hiện, đánh giá và điều chỉnh những bất cập trước khi triển khai rào chắn chính thức, qua đó hạn chế nguy cơ ùn tắc tại khu vực.

Cùng với đó, hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn tại chỗ và từ xa sẽ được bổ sung theo phương án tổ chức giao thông, bảo đảm phù hợp với các tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành. Các biển cấm dừng, đỗ phương tiện cũng được bố trí trên tuyến đường tạm nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc.

Ban Quản lý dự án chủ trì, phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng Cảnh sát giao thông bố trí nhân lực điều hành, hướng dẫn người tham gia giao thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng, chiều và tại những điểm quay đầu xe lân cận. Tình hình giao thông trên tuyến và các khu vực liên quan sẽ được theo dõi, đánh giá thường xuyên để kịp thời đề xuất phương án điều chỉnh khi cần thiết.

Bên cạnh đó, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông có trách nhiệm kiểm tra, giám sát quá trình thi công và việc thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông. Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội phối hợp điều chỉnh phương án luồng tuyến xe buýt phù hợp với phương án phân luồng mới.

Sở Xây dựng cũng đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội phối hợp hướng dẫn phân luồng, tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm về trật tự, an toàn giao thông và trật tự đô thị. UBND các phường Long Biên, Bồ Đề có trách nhiệm bố trí lực lượng điều tiết giao thông, kiểm tra và xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, buôn bán; dừng, đỗ xe trái phép tại các tuyến đường, nút giao lân cận.

Đối với các giai đoạn thi công tiếp theo, Ban Quản lý dự án có trách nhiệm xây dựng kế hoạch, phương án rào chắn, trình Sở Xây dựng xem xét, thống nhất trước khi triển khai. Tại những vị trí đã hoàn thành thi công, đơn vị phải thu gọn hoặc tháo dỡ rào chắn, hoàn trả hiện trạng hạ tầng giao thông.

Trọng Vinh