Hải Phòng: Thông xe kỹ thuật cây cầu trị giá gần 2,3 nghìn tỷ đồng
MTXD - Chiều 25/1, UBND TP.Hải Phòng đã tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật công trình cầu Rào 1. Đây là công trình được triển khai từ tháng 12/2020, sau hơn 13 tháng nỗ lực thi công, vượt lên những khó khăn do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, công trình đã hoàn thành xây dựng các hạng mục chính, đáp ứng yêu cầu thiết kế và có thể đưa vào khai thác tạm thời để phục vụ việc đi lại của nhân dân đón Tết Nguyên đán Nhâm Dần năm 2022.
Cầu Rào mới là công trình vĩnh cửu với chiều dài khoảng 456,5m, rộng 30,5m.
Công trình cầu Rào mới được xây dựng ngay tại vị trí của cầu Rào cũ - điểm nối giữa trung tâm thành phố Hải Phòng với khu du lịch Đồ Sơn thông quan trục đường Lạch Tray và đường tỉnh 353, đồng thời là cửa ngõ giao thương kết nối trực tiếp với hệ thống đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng - Quảng Ninh.
Với quy mô, kiến trúc hiện đại theo hình dáng "Cánh sóng vươn xa", công trình mang ý nghĩa biểu tượng cho ý chí, khát vọng vươn lên, vươn xa của Hải Phòng theo định hướng phát triển kinh tế gắn với biển. Công trình được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố trong những năm tới đây, là điểm nhấn kiến trúc, mở rộng cảnh quan xanh tại cửa ngõ phía Nam của "Thành phố hoa phượng đỏ", góp phần thay đổi diện mạo đô thị thành phố theo hướng văn minh, hiện đại...
Công trình cầu Rào và đường dẫn được xây dựng bằng kết cấu bê tông vĩnh cửu và vòm thép.
Được biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Rào 1 là dự án giao thông trọng điểm của TP.Hải Phòng giai đoạn 2021 - 2025. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư trên 2.260 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Trong đó, chi phí xây dựng là hơn 1.100 tỷ đồng.
Cầu Rào 1 được xây mới ngay vị trí cầu cũ từ ngày 13/10/2020, vượt sông Lạch Tray và nối đường Phạm Văn Đồng và đường Lạch Tray.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, cầu Rào 1 có kết cấu thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, rộng 30,5m và dài 456,5m gồm 11 nhịp; nhịp chính có vòm thép, nhịp dẫn dầm bản rỗng. Cầu Rào 1 có quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp, dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè hai bên.
Sau khi hoàn thành, cầu Rào 1 sẽ góp phần xây dựng mạng lưới giao thông kết nối trung tâm TP.Hải Phòng với các quận, huyện: Đồ Sơn, Dương Kinh, Kiến Thụy và đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
MẠNH HƯNG
Các tin khác
Hà Nội thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1
MTXD - Ngày 15/6, tại kỳ họp thứ Tư (kỳ họp chuyên đề), HĐND Thành phố đã thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 với lộ trình thực hiện 3 giai đoạn.
Công nghiệp vật liệu và cơ khí: Nền tảng cho tăng trưởng xanh và phát triển bền vững
MTXD - Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, công nghiệp vật liệu cùng công nghiệp cơ khí, chế tạo đang được xác định là những ngành công nghiệp nền tảng.
Quy định mới về quản lý chi phí đầu tư xây dựng
MTXD - Chính phủ ban hành Nghị định số 206/2026/NĐ-CP ngày 15/6/2026 quy định chi tiết về quản lý chi phí đầu tư xây dựng, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2026.
Đồng Nai điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng vốn cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2
MTXD – Theo Sở Xây dựng TP Đồng Nai, tại kỳ họp chuyên đề diễn ra cuối tháng 4/2026, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2).
AI được dự báo thúc đẩy nhu cầu bất động sản tại Việt Nam
MTXD - Trí tuệ nhân tạo (AI) không chỉ tạo động lực tăng trưởng kinh tế mà còn được dự báo sẽ gia tăng nhu cầu bất động sản thương mại trong dài hạn. Tại Việt Nam, bất động sản công nghiệp, trung tâm dữ liệu, văn phòng và bán lẻ được đánh giá là những phân khúc có nhiều cơ hội hưởng lợi từ AI.