Kêu gọi vốn đầu tư 29 dự án cao tốc trọng điểm giai đoạn 2026-2030

MTXD - Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 922.812 tỷ đồng, nhằm huy động thêm nguồn lực ngoài ngân sách, thúc đẩy kết nối và mở rộng không gian phát triển.

29 dự án cao tốc được ưu tiên xúc tiến đầu tư

Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 2026 - 2030 (Ảnh minh họa).

Trên cơ sở quy hoạch và các nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030. Danh mục được chia thành hai nhóm, gồm 15 dự án thuộc nhóm ưu tiên 1 và 14 dự án thuộc nhóm ưu tiên 2, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 922.812 tỷ đồng.

Nhóm ưu tiên 1 gồm 15 dự án. Trong đó, dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có quy mô 6 làn xe, đi qua 5 tỉnh, thành phố, gồm Hà Nội dài 48 km, tổng mức đầu tư gần 31.700 tỷ đồng; Ninh Bình dài 32km, gần 26.000 tỷ đồng; Bắc Ninh dài 27km, gần 16.700 tỷ đồng; Thái Nguyên dài 46km, hơn 21.200 tỷ đồng và Phú Thọ dài 72km, hơn 31.000 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An đi qua Tây Ninh và Đồng Tháp, dài 74km, quy mô 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 29.300 tỷ đồng. Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Mai Sơn - Cam Lộ từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh, dài 415 km, đi qua Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh và Quảng Trị, tổng mức đầu tư gần 72.200 tỷ đồng. Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Dầu Giây từ 4 làn xe lên 6 làn xe, dài 551 km, đi qua Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng và Đồng Nai, tổng mức đầu tư hơn 78.200 tỷ đồng.

Cùng nhóm này có dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Phú Thọ - Cổ Tiết - Yên Bài, dài 49km, quy mô 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, qua Hà Nội và Phú Thọ, tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỷ đồng; cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, đoạn Hà Tiên - Rạch Giá, dài 87km qua An Giang, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư gần 56.000 tỷ đồng; dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Tuyên Quang - Phú Thọ từ 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh, dài 40km, qua Tuyên Quang và Phú Thọ, tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng.

Ngoài ra còn có cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, dài 56 km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư gần 14.000 tỷ đồng; cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột, dài 149 km, quy mô 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, qua Gia Lai và Đắk Lắk, tổng mức đầu tư 23.400 tỷ đồng; cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, dài 105km, quy mô 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, qua Đắk Lắk và Lâm Đồng, tổng mức đầu tư 18.900 tỷ đồng; cao tốc Nha Trang - Liên Khương đoạn Nha Trang - Đà Lạt, dài 81 km, quy mô 4 làn xe, qua Lâm Đồng và Khánh Hòa, tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng.

Danh mục còn có cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bù Đăng đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc, dài 75 km, quy mô 4 làn xe, qua Lâm Đồng, tổng mức đầu tư 26.000 tỷ đồng; dự án mở rộng đường Vành đai 3 TP.HCM từ 4 làn xe lên 8 làn xe, dài 76 km, qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, tổng mức đầu tư 38.000 tỷ đồng; dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ từ 4 làn xe lên 6 làn xe, dài 23 km, qua Đồng Tháp và Vĩnh Long, tổng mức đầu tư 6.400 tỷ đồng; cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ, dài 77km, quy mô 4 làn xe, qua Vĩnh Long và Cần Thơ, tổng mức đầu tư hơn 41.400 tỷ đồng.

Nhóm ưu tiên 2 gồm 14 dự án: cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Pleiku dài 106km, quy mô 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, qua Quảng Ngãi và Gia Lai, tổng mức đầu tư 16.200 tỷ đồng; mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Chơn Thành - Đức Hòa từ 2 làn xe lên 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, dài 84km, qua Đồng Nai, Tây Ninh và TP.HCM, tổng mức đầu tư 16.400 tỷ đồng; cao tốc Vũng Áng - Cha Lo dài 65km, quy mô 4 làn xe, qua Hà Tĩnh và Quảng Trị, tổng mức đầu tư 27.600 tỷ đồng; cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh đoạn An Hữu - Trà Vinh dài 90 km, qua Đồng Tháp và Vĩnh Long, tổng mức đầu tư 31.500 tỷ đồng.

Các dự án còn lại gồm cao tốc Bắc - Nam phía Tây nhánh Việt Trì - Hòa Bình dài 44km, qua Phú Thọ, tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng; nâng cấp, mở rộng cao tốc Nội Bài - Hạ Long đoạn Nội Bài - Bắc Ninh từ đường cấp II, 4 làn xe lên cao tốc 6 làn xe, dài 30km, qua Bắc Ninh và Quảng Ninh, tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng; mở rộng cao tốc Phủ Lý - Nam Định từ đường cấp II, 4 làn xe lên cao tốc 4 làn xe, dài 25km qua Ninh Bình, tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng; cao tốc vành đai trung du phía Bắc đoạn Thái Nguyên - Lạng Sơn dài 110 km, quy mô 4 làn xe, qua Thái Nguyên và Lạng Sơn, tổng mức đầu tư 29.000 tỷ đồng.

Nhóm này cũng gồm cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo đoạn Hà Tĩnh - Đường Hồ Chí Minh dài 34km, quy mô 4 làn xe, quy hoạch 6 làn xe, tổng mức đầu tư 10.200 tỷ đồng; cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh dài 68km, quy mô 4 làn xe, qua Đồng Tháp, tổng mức đầu tư gần 29.900 tỷ đồng; mở rộng cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh đoạn An Hữu - Cao Lãnh từ 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh, dài 27km, tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng; cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau đoạn TP.HCM - Vĩnh Long dài 64km, quy mô 4 làn xe, qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long, tổng mức đầu tư 35.000 tỷ đồng; cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau đoạn Cần Thơ - Cà Mau dài 133km, qua Cà Mau và Cần Thơ, tổng mức đầu tư 70.000 tỷ đồng; cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk đoạn Phú Yên - Buôn Hồ dài 125km, quy mô 4 làn xe, qua Đắk Lắk, tổng mức đầu tư 35.000 tỷ đồng.

7 tiêu chí xác định mức độ ưu tiên

Để bảo đảm hiệu quả đầu tư, góp phần phát triển kinh tế - xã hội gắn với mục tiêu tăng trưởng hai con số, Bộ Xây dựng đưa ra 7 tiêu chí xác định mức độ ưu tiên đầu tư các tuyến cao tốc.

Bộ Xây dựng đưa ra 7 tiêu chí xác định mức độ ưu tiên đầu tư các tuyến cao tốc (Ảnh minh họa).

Theo đó, ưu tiên các tuyến cao tốc hiện có 2 làn xe hoặc 4 làn xe hạn chế, trong đó làn dừng khẩn cấp chưa liên tục, cần được mở rộng hoàn chỉnh nhằm bảo đảm tính đồng bộ, hiện đại của hệ thống đường bộ cao tốc, phù hợp với quy chuẩn đường cao tốc và chỉ đạo của Chính phủ. Các tuyến thuộc Danh mục dự án trong Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng cũng được ưu tiên.

Bên cạnh đó là các tuyến thuộc hành lang kinh tế, vùng động lực, cực tăng trưởng được xác định là nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2021-2030 của Quy hoạch tổng thể quốc gia được Quốc hội ban hành tại Nghị quyết số 252/2025/QH15 ngày 10/12/2025; các tuyến có nhu cầu vận tải tăng cao do thay đổi cơ cấu kinh tế vùng, địa phương và dự kiến vượt năng lực thông hành trong tương lai gần.

Bộ Xây dựng cũng ưu tiên các tuyến có tiến trình đầu tư trước năm 2030 theo quy hoạch, thuộc các hành lang vận tải chính, kết nối liên vùng, các vùng kinh tế trọng điểm, trung tâm kinh tế, cảng biển, khu kinh tế và những khu vực có tiềm năng đóng góp GRDP lớn, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Ngoài ra, các tuyến có điều kiện triển khai thuận lợi, như đã giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch, đang triển khai đầu tư và có thể điều chỉnh thiết kế để tận dụng nguồn lực đang thi công, có nguồn cung cấp mỏ vật liệu thuận lợi, cũng được xem xét ưu tiên. Cuối cùng là các tuyến có khả năng thu hút nguồn lực ngoài ngân sách nhà nước hoặc địa phương chủ động bổ sung ngân sách để triển khai.

Phạm Thủy