Quảng Trị: "Siết" tiến độ 2 dự án đường ven biển hơn 3.300 tỷ đồng, kiên quyết thay thế nhà thầu yếu kém

MTXD - Tại buổi kiểm tra thực địa, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu siết chặt tiến độ, áp KPI đánh giá nhà thầu và hoàn thành giải phóng mặt bằng ngay trong tháng 9 đối với 2 dự án giao thông trọng điểm ven biển.

Thi công ì ạch, vướng mặt bằng tái định cư

Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây (giai đoạn 1) có tổng vốn đầu tư 2.731,7 tỷ đồng, kéo dài 48km từ xã Cửa Tùng đến phường Nam Đông Hà (thời gian thực hiện 2021-2027). Dù đã bàn giao 92,6% mặt bằng (44,44km), giá trị thi công thực tế mới đạt 50,29%. Đáng chú ý, từ cuối tháng 7 đến tháng 8, sản lượng thi công chỉ tăng vỏn vẹn 8 tỷ đồng.

Dự án Đường ven biển tỉnh Quảng Trị được cho là đang thi công cầm chừng

Điểm nghẽn 3,56km còn lại nằm tại Cửa Việt, Cửa Tùng, Vĩnh Hoàng và Nam Cửa Việt do chưa hoàn thành hạ tầng tái định cư cho 33 thửa đất, vướng mắc về thủ tục thanh lý rừng và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Tình trạng chậm trễ còn gay gắt hơn tại Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua cầu Cửa Tùng và Cửa Việt (tổng vốn 600 tỷ đồng, dài 5,76km, thực hiện 2024-2026). Hiện dự án mới đạt 65% mặt bằng và 19,95% giá trị thi công. Tại xã Nam Cửa Việt, 13 hộ dân chưa hoàn tất tái định cư, 495 lăng mộ thuộc diện di dời và còn 5 hộ chưa nhận tiền bồi thường.

Tại gói thầu XL-01 (trị giá 399,35 tỷ đồng), liên danh nhà thầu mới hoàn thành 39/74 cọc khoan nhồi cầu Cửa Tùng và 6/48 cọc cầu Hà Tây do vướng mặt bằng hồ nuôi tôm, thiếu đường tiếp cận.

"Điểm mặt" các gói thầu trễ tiến độ

Báo cáo từ Ban Quản lý dự án (QLDA) tỉnh ghi nhận sự lệch pha lớn giữa các gói thầu thuộc Dự án 2.731 tỷ đồng:

Gói VB-XL01 (308,78 tỷ đồng): Liên danh Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng - Công ty TNHH Xây dựng Mạnh Linh thi công, mới đạt 19,9 - 20,78%.

Gói VB-XL02 (245,36 tỷ đồng): Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng thi công, đạt 27,12 - 28,99%.

Gói VB-XL03 (119,76 tỷ đồng): Liên danh Công ty CP Thành An - Công ty CP LICOGI 13 thi công, đạt 31,71 - 36,35%.

Gói VB-XL04 (941,66 tỷ đồng): Liên danh Trung Chính - Trường Sơn - Taco Trường Sơn đạt tiến độ tốt nhất, từ 60,63 - 60,82%.

Theo đánh giá, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng trên do các nhà thầu thi công cầm chừng, huy động máy móc nhỏ giọt, không đảm bảo nhân lực theo hợp đồng. Khối lượng tăng thêm giữa các kỳ kiểm tra chỉ đạt từ vài trăm triệu đến 1 tỷ đồng. Bên cạnh đó là các yếu tố khách quan như mặt bằng "xôi đỗ", 5/10 khu tái định cư chưa xong, khan hiếm vật liệu đắp và giá nhiên liệu tăng.

Xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm, quyết không để bị thu hồi vốn

Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị kiểm tra và chỉ đạo, đốc thúc tiến độ thi công tại dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây

Đứng trước nguy cơ không giải ngân hết kế hoạch vốn năm 2026 (hiện dự án 600 tỷ mới giải ngân được khoảng 3,5 - 4,6%), Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hoàng Nam yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung dồn lực xử lý dứt điểm các vướng mắc.

Mặt bằng: Yêu cầu các địa phương hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 9; áp dụng mức hỗ trợ tốt nhất cho người dân theo quy định và xem xét cưỡng chế trường hợp cố tình không chấp hành.

Tiến độ thi công: Yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu lập lại tiến độ đường găng theo từng tuần, từng tháng, bắt buộc tăng ca, tăng kíp và thi công ban đêm.

Chế tài xử lý: Ban QLDA ra hạn chót trước ngày 05/10/2026 để nhà thầu tập kết đủ nhân lực, thiết bị. Nếu tiếp tục vi phạm, tỉnh sẽ kiên quyết thay thế nhà thầu, đồng thời áp dụng bộ tiêu chí KPI để đánh giá, loại khỏi các dự án sau này.

Việc siết chặt tiến độ là biện pháp bắt buộc nhằm đảm bảo giải ngân toàn bộ nguồn vốn Trung ương và địa phương trong năm 2026, tránh nguy cơ bị thu hồi vốn theo cảnh báo của Thanh tra Chính phủ.

Quang Toản