TP.HCM khởi công đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng

MTXD - Sáng 1/7, TP.HCM đồng loạt khởi công 8 công trình, dự án trọng điểm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026). Nổi bật là Dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư khoảng 93.159 tỷ đồng, kỳ vọng tạo động lực kết nối liên vùng và phát triển kinh tế biển phía Nam.

Phối cảnh Dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Ảnh: Vingroup.

Trong khuôn khổ sự kiện, Tập đoàn Vingroup cùng các doanh nghiệp trong hệ sinh thái đồng loạt triển khai ba công trình hạ tầng giao thông gồm: Dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu; nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác (xã Cần Giờ) và nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50.

Đây đều là những công trình hạ tầng trọng điểm, được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian phát triển khu vực phía Nam.

Trong ba dự án, đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu được đánh giá là công trình có ý nghĩa chiến lược khi lần đầu tiên TP.HCM và Vũng Tàu được kết nối bằng một tuyến giao thông trực tiếp trên biển. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến rút ngắn xuống còn khoảng 10 phút, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển, du lịch, logistics và tăng cường liên kết vùng.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 14,06 km, điểm đầu tại đại lộ Cần Thạnh - Long Hòa thuộc siêu đô thị Vinhomes Green Paradise (xã Cần Giờ), điểm cuối kết nối với đường 30 Tháng 4, thuộc các phường Vũng Tàu, Rạch Dừa và Tam Thắng.

Toàn tuyến được quy hoạch 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Ngoài quy mô đầu tư hơn 93.159 tỷ đồng, công trình còn bao gồm hơn 8 km cầu vượt biển và khoảng 3,85 km hầm vượt biển, hình thành hệ thống đường và hầm vượt biển đầu tiên, đồng thời có quy mô lớn nhất Việt Nam.

Theo thiết kế, khu vực cửa hầm ở hai đầu tuyến được lấy cảm hứng từ hình ảnh hai đóa sen vươn lên giữa biển. Công trình cũng tích hợp các trạm dừng nghỉ sinh thái với hệ thống trạm sạc, bãi đỗ xe, khu dịch vụ, ẩm thực và không gian cảnh quan phục vụ người dân, du khách.

Dự kiến sau khoảng 3 năm kể từ khi được bàn giao mặt bằng và đáp ứng đầy đủ điều kiện khởi công, dự án sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác. Khi đi vào hoạt động, công trình được kỳ vọng góp phần tạo động lực phát triển cho khu vực Cần Giờ, tăng cường kết nối với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), nay thuộc TP.HCM sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế biển của thành phố.

Phát biểu tại sự kiện, bà Trần Vân Anh, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết, dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu là công trình giao thông cấp đặc biệt, có yêu cầu kỹ thuật phức tạp và mang ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển lâu dài của TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.

Theo bà Trần Vân Anh, khi hoàn thành, công trình sẽ trở thành biểu tượng hạ tầng trên biển của TP.HCM, kết hợp với Vinhomes Green Paradise hình thành trung tâm đô thị biển hiện đại, góp phần tạo cực tăng trưởng mới cho thành phố và khu vực phía Nam.

Bên cạnh dự án đường vượt biển, hai công trình nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và Quốc lộ 50 được triển khai theo hình thức liên danh tổng thầu EPC, với sự tham gia của Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC - thành viên trong hệ sinh thái Vingroup.

Sau khi hoàn thành, hai nút giao sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối trên hành lang cao tốc Bến Lức - Long Thành, nâng cao năng lực lưu thông liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển đến Cần Giờ và khu vực phía Nam TP.HCM.

Đại diện đơn vị thi công cho biết, SGC sẽ phối hợp với các đối tác trong liên danh huy động nhân lực, thiết bị và công nghệ nhằm bảo đảm chất lượng, an toàn và tiến độ thi công, sớm đưa các công trình vào khai thác.

Việc triển khai đồng loạt nhiều công trình hạ tầng giao thông tại TP.HCM được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng, tăng cường kết nối đường bộ và đường biển, tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực phía Nam trong thời gian tới.

ANH HÀO - PHẠM SƠN