Vĩnh Long: Đầu tư hơn 1.216 tỷ đồng xây dựng đường dẫn cầu Đình Khao

MTXD – Mới đây, UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành Quyết định số 1286/QĐ-UBND về chủ trương đầu tư Dự án tuyến tránh Quốc lộ 57 (Đường dẫn cầu Đình Khao), với tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng.

Phối cảnh cầu Đình Khao trong tương lai.

Theo đó, mục tiêu của dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 57 (Đường dẫn cầu Đình Khao), tỉnh Vĩnh Long tạo thuận lợi cho người dân và phương tiện lưu thông liên tục, tiết kiệm thời gian vận tải, hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực.

Tuyến đường hình thành sẽ giúp phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh lâu dài của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tạo được liên kết vùng giữa Vĩnh Long với các tỉnh duyên hải phía Đông vùng Đồng bằng sông Cửu Long đi Thành phố Hồ Chí Minh từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông.

Bên cạnh đó, tuyến đường sẽ góp phần kết nối đồng bộ với cầu Đình Khao, kết nối với ĐT.902 và các tuyến đường quy hoạch như đường nối Quốc lộ 53 – Quốc lộ 54, tuyến tránh Quốc lộ 53 (tuyến tránh Long Hồ), đường tỉnh 903B... các tuyến đường hoàn thành sẽ phát huy hiệu quả đầu tư dự án cầu Đình Khao, giảm ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông trong nội ô đô thị thành phố Vĩnh Long và khu vực.

Về quy mô đầu tư xây dựng, phần đường là đường cấp III đồng bằng, chiều dài tuyến khoảng 7km. Cụ thể, Giai đoạn 1: 02 làn xe (Bề rộng xe chạy: 2x3,5m= 7,0m; lề an toàn (gia cố): 2x2,0m = 4,0m; lề đất: 2x0,5 = 1,0m; bề rộng nên đường, Bn = 12,0m).

Giai đoạn hoàn thiện: 04 làn xe (Bề rộng xe chạy: 4x3,5m = 14,0m; giải phân cách giữa: 1x0,5m= 0,5m; dải an toàn: 2x0,5m=1,0m; lề gia cố: 2x2,0m= 4,0m; lề đất: 2x0,5m= 1,0m; bề rộng nền đường, Bn = 20,5m). Vận tốc thiết kế 80km/h. Cao độ thiết kế tim đường tối thiểu +2,70m.

Trên tuyến thiết kế 06 cầu bê tông cốt thép, tải trọng HL.93. Mặt cắt ngang của các cầu được thiết kế phù hợp với mặt cắt ngang tuyến đường đồng thời đáp ứng được các yêu cầu phát triển giao thông trong tương lai.

Giai đoạn 1: Đầu tư 1 một đơn nguyên cầu có quy mô đảm bảo bố trí 02 làn cơ giới (2x3,5m= 7,0m) và 02 làn xe thô sơ (2x2,0m = 4,0m), 02 lan can (2x0,5m = 1,0m); bề rộng cầu Bc=12,0m.

Giai đoạn hoàn thiện: Đầu tư thêm 1 một đơn nguyên quy mô Bc=10,5m bên cạnh cầu giai đoạn 1; giai đoạn hoàn thiện có quy mô đảm bảo bố trí 04 làn cơ giới (2x3,5m= 14,0m) và 02 làn xe thô sơ (2x3,5m = 7,0m), 01 khoảng cách giữa 2 cầu (1x0,5m=0,5m), 02 dải an toàn trong (2x0,5m=1,0m), 04 lan can (4x0,5m = 2,0m); bề rộng cầu Bc=24,5m.

Ngoài ra, dự án còn đầu tư hệ thông cống thoát nước, chiếu sáng trên cầu, hệ thống an toàn giao thông theo quy định.

Tổng mức đầu tư dự án 1.216 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 414 tỷđồng; Chi phí xây dựng gần 572 tỷ đồng; Chi phí quản lý dự án gần 7 tỷ đồng; Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 28 tỷ đồng; Chi phí khác gần 8 đồng; Chi phí dự phòng gần 187 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Vĩnh Long.

Địa điểm đầu tư tại huyện Mang Thít và huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long. Thời gian hiện dự án từ năm 2024-2028. Tiến độ thực hiện dự án: Năm 2024-2028 (Thời gian bố trí vốn dự án nhóm B là 4 năm 2025-2028). Hình thức đầu tư của dự án là xây dựng mới.

UBND tỉnh Vĩnh Long giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông chủ trì phối hợp với các cơ quan hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án Tuyến tránh Quốc lộ 57 (Đường dẫn cầu Đình Khao) trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư dự án theo đúng quy định của Luật Đầu tư công và pháp luật liên quan.

Anh Hào