Đề xuất đầu tư 7 tuyến đường sắt mới tại TP.HCM với mức vốn hơn 544.000 tỷ đồng

MTXD - Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM đề xuất đầu tư 7 tuyến đường sắt mới với tổng nhu cầu vốn khoảng 544.231 tỷ đồng, trong đó giai đoạn đến năm 2030 cần khoảng 92.673 tỷ đồng.

Cục Đường sắt Việt Nam đang trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM. Đây là cơ sở để định hướng phát triển mạng lưới đường sắt tại khu vực đầu mối TP.HCM theo từng giai đoạn, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách trong tương lai.

Đề xuất hơn 544.000 tỷ đồng phát triển mạng lưới đường sắt TP.HCM (Ảnh minh họa).

Theo dự thảo, mạng lưới đường sắt qua khu vực TP.HCM hiện có tuyến Hà Nội - TP.HCM với khổ đường 1.000 mm. Đoạn tuyến nằm trong phạm vi nghiên cứu có chiều dài khoảng 34 km, từ ga Trảng Bom đến ga An Bình.

Trên cơ sở định hướng phát triển mạng lưới, dự thảo đề xuất xây dựng 7 tuyến đường sắt mới, gồm: An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên; Biên Hòa - Vũng Tàu; TP.HCM - Lộc Ninh; TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau; đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh); và tuyến kết nối cảng Hiệp Phước, cảng Long An.

Các tuyến đường sắt mới được định hướng xây dựng đường đôi, khổ 1.435 mm. Việc phát triển các tuyến này được đặt trong tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, gắn với nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa và kết nối các khu vực, đầu mối giao thông quan trọng.

Theo dự báo trong dự thảo, nhu cầu vận tải của mạng lưới đường sắt khu vực TP.HCM đến năm 2030 đạt khoảng 4,61 triệu tấn hàng hóa và 10,43 triệu hành khách. Đến năm 2040, nhu cầu dự kiến tăng lên 17,1 - 17,75 triệu tấn hàng hóa và 34,93 - 42,95 triệu hành khách.

Đến năm 2050, nhu cầu vận tải được dự báo tiếp tục tăng, đạt khoảng 41,28 - 45,34 triệu tấn hàng hóa và 85,03 - 102,17 triệu hành khách. Các số liệu này là cơ sở để tư vấn lập quy hoạch tính toán nhu cầu đầu tư và đề xuất lộ trình phát triển mạng lưới đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM.

Trên cơ sở nhu cầu vận tải và phương án phát triển mạng lưới, tư vấn lập quy hoạch đề xuất tổng nhu cầu vốn thực hiện Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM khoảng 544.231 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn đến năm 2030 cần khoảng 92.673 tỷ đồng; giai đoạn 2031 - 2050 khoảng 451.558 tỷ đồng.

Về lộ trình đầu tư, đến năm 2030 dự kiến khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, đoạn từ An Bình/Trảng Bom đến Thị Vải và các nhánh kết nối cảng; tuyến TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau giai đoạn 1, xây dựng đường đơn đoạn TP.HCM - Cần Thơ.

Sau năm 2030, dự kiến cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM hiện hữu. Đồng thời, các tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Lộc Ninh và TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau dự kiến được hoàn thành, đưa vào khai thác theo lộ trình quy hoạch.

Đường sắt được định hướng phát triển, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông tại khu vực đầu mối TP.HCM (Ảnh minh họa).

Việc phân kỳ đầu tư được đề xuất theo từng giai đoạn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải dự báo, đồng thời từng bước hoàn thiện mạng lưới đường sắt tại khu vực đầu mối TP.HCM theo định hướng quy hoạch.

Phạm Thủy