Đồng Nai điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng vốn cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2

MTXD – Theo Sở Xây dựng TP Đồng Nai, tại kỳ họp chuyên đề diễn ra cuối tháng 4/2026, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2). Đây là hai công trình hạ tầng trọng điểm có vai trò tăng cường kết nối giữa Đồng Nai với TP.HCM, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đông Nam Bộ.

Phối cảnh cầu Cát Lái. Ảnh: CC1.

Tăng quy mô, nâng tổng vốn đầu tư cầu Cát Lái lên hơn 24.000 tỷ đồng

Theo phương án điều chỉnh, dự án cầu Cát Lái có điểm đầu tại Cát Lái (TP.HCM), điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng chiều dài tuyến giữ nguyên 11,642 km nhưng chiều dài phần cầu sau điều chỉnh khoảng 4,05 km, trong đó cầu chính dài khoảng 3.530 m. Mặt cắt ngang cầu và các nhánh kết nối cũng được mở rộng nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Nhu cầu sử dụng đất của dự án được điều chỉnh từ khoảng 120 ha lên 126,78 ha, trong đó phía Đồng Nai chiếm khoảng 121,58 ha và phía TP.HCM khoảng 5,2 ha. Đồng thời, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án tăng từ hơn 20.614 tỷ đồng lên khoảng 24.003,7 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư đề xuất là Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP.

Theo phương án mới, dự án được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 gồm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cùng các cầu trên tuyến từ khu vực tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành, với tổng vốn đầu tư khoảng 9.076,6 tỷ đồng từ ngân sách TP Đồng Nai.

Dự án thành phần 2 là xây dựng cầu Cát Lái, bao gồm cầu chính vượt sông cùng hệ thống cầu dẫn hai đầu phía TP.HCM và Đồng Nai, có tổng mức đầu tư khoảng 14.927,2 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT và thanh toán từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Phối cảnh cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2). Ảnh: CC1.

Cầu Long Hưng điều chỉnh vốn gần 12.750 tỷ đồng

Đối với dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), phương án điều chỉnh giữ nguyên hướng tuyến kết nối từ phường Long Phước (TP.HCM) đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Tổng chiều dài dự án khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu dài khoảng 3,5 km. Mặt cắt ngang cầu được điều chỉnh lên khoảng 36 - 37 m, bảo đảm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Thời gian xây dựng dự án được kéo dài từ giai đoạn 2026 - 2028 lên 2026 - 2029. Nhu cầu sử dụng đất cũng tăng từ khoảng 52,8 ha lên 66 ha. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được điều chỉnh từ khoảng 12.484 tỷ đồng lên gần 12.748 tỷ đồng. 

Theo phương án tài chính mới, phần vốn nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án thành phần 2 khoảng 8.457,5 tỷ đồng, chiếm hơn 66% tổng mức đầu tư; vốn nhà nước dành cho dự án thành phần 1 khoảng 4.290,5 tỷ đồng, tương đương gần 34%.

Dự án cũng được phân chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 gồm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cùng các cầu trên tuyến từ khu vực tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư khoảng 4.290,5 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công của thành phố Đồng Nai. Nhà đầu tư đề xuất là liên danh gồm Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP, Công ty Cổ phần Đầu tư CC1 và Công ty Cổ phần Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam.

Dự án thành phần 2 là đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), bao gồm cầu chính vượt sông và các cầu dẫn hai đầu phía TP.HCM và Đồng Nai, có tổng mức đầu tư khoảng 8.457,5 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT và thanh toán bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư hai cây cầu được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh quá trình hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời tạo động lực phát triển cho khu vực cửa ngõ phía Đông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

ANH HÀO