Lâm Đồng đầu tư 19,8 tỷ đồng làm đường từ Nam Đà đi Đắk Sắk

MTXD - Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa phê duyệt dự án đường giao thông từ xã Nam Đà đi xã Đắk Sắk, với chiều dài 6,224 km, tổng mức đầu tư 19,8 tỷ đồng. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026–2028 nhằm phục vụ đi lại, vận chuyển hàng hóa, nông sản và giảm chi phí logistics cho người dân, cơ sở sản xuất trong khu vực.

Ảnh minh họa

Theo đó, ngày 20/7/2026, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng ban hành Quyết định số 1144/QĐ-SXD về việc phê duyệt dự án đường giao thông từ xã Nam Đà đi xã Đắk Sắk.

Quyết định được ban hành trên cơ sở Quyết định số 3443/QĐ-UBND ngày 10/7/2026 của Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng về việc ủy quyền phê duyệt dự án, quyết định đầu tư xây dựng đối với dự án chỉ cần lập Báo cáo kinh tế – kỹ thuật thuộc thẩm quyền của Chủ tịch UBND tỉnh; Quyết định số 3099/QĐ-UBND ngày 25/6/2026 của UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án; Văn bản số 6670/SXD-QLHT ngày 20/7/2026 của Sở Xây dựng thông báo kết quả thẩm định Báo cáo kinh tế – kỹ thuật và Tờ trình số 98/TTr-UBND ngày 10/7/2026 của UBND xã Nam Đà.

Theo Quyết định số 1144/QĐ-SXD, đây là dự án nhóm C, thuộc loại công trình giao thông đường bộ, cấp IV, có cấp kỹ thuật là đường cấp IV miền núi. Thời hạn sử dụng công trình theo thiết kế là 10 năm, căn cứ điểm 3.3.1, Mục 3.3 TCVN 4054-2005.

Dự án được triển khai tại xã Nam Đà, tỉnh Lâm Đồng. Công trình được xây dựng theo tuyến, điểm đầu và điểm cuối các trục đường giao với hệ thống giao thông hiện trạng trên địa bàn xã Nam Đà. Diện tích sử dụng đất khoảng 6,24 ha.UBND xã Nam Đà được giao làm chủ đầu tư.

Nhà thầu tư vấn khảo sát, lập Báo cáo kinh tế – kỹ thuật là Liên danh Công ty TNHH Kỹ thuật công trình BKTECH và Công ty TNHH MTV Trường Xuân Đắk Nông. Đơn vị đứng đầu liên danh là Công ty TNHH Kỹ thuật công trình BKTECH, có địa chỉ tại thôn 7, xã Quảng Khê, tỉnh Lâm Đồng.

Việc đầu tư tuyến đường nhằm hoàn thiện, đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân; đồng thời duy trì tiêu chí giao thông trong xây dựng nông thôn mới. Công trình cũng được xác định phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh, tạo điều kiện vận chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, nông sản, thức ăn chăn nuôi và sản phẩm đầu ra của các trang trại, cơ sở sản xuất trong khu vực, qua đó giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả sản xuất.

Tuyến đường có chiều dài 6,224 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi, vận tốc thiết kế 40 km/giờ. Nền đường rộng 7,5 m, trong đó mặt đường rộng 5,5 m; lề đường mỗi bên rộng 1 m. Tải trọng trục thiết kế đối với mặt đường là 10 tấn; tải trọng thiết kế đối với công trình thoát nước là HL93; tần suất tính toán thủy văn đối với nền đường và công trình thoát nước là 4%. Mặt đường được xây dựng bằng bê tông nhựa.

Tim tuyến được thiết kế bám theo tuyến đường hiện trạng với 65 lần chuyển hướng. Bán kính đường cong nằm cơ bản bảo đảm chỉ tiêu kỹ thuật của cấp đường, với R từ 60 m trở lên. Riêng hai vị trí đường cong có bán kính R = 40 m và R = 55 m, thấp hơn chỉ tiêu kỹ thuật của cấp đường, hồ sơ thiết kế đã bổ sung các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông như sơn tim đường, gờ giảm tốc, biển cảnh báo đường cong, biển cấm vượt, biển giảm tốc độ và tiêu dẫn hướng. Các nút giao được thiết kế đồng mức, dạng đơn giản.

Trắc dọc tuyến đường được thiết kế chủ yếu theo phương pháp đường bao để tận dụng nền và mặt đường cũ. Độ dốc dọc được xác định theo chỉ tiêu kỹ thuật của cấp đường; độ dốc ngang mặt đường là 2%, lề đường 4%.

Đối với các vị trí mặt đường bị hư hỏng, ổ gà, phương án thiết kế yêu cầu đào bỏ phần móng và mặt đường cũ, lu tăng cường móng đường bảo đảm độ chặt Kyc từ 0,98 trở lên. Phần móng được hoàn trả bằng lớp cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 12 cm và lớp cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày 15 cm.

Tại các vị trí mặt đường bị bong tróc, dự án thiết kế láng nhựa hai lớp với tiêu chuẩn 3 kg/m². Sau khi sửa chữa các vị trí hư hỏng, toàn tuyến sẽ được bù vênh và tăng cường bằng lớp bê tông nhựa chặt C12,5 dày 5 cm. Lề đường được đắp bằng đất cấp III, lu lèn bảo đảm độ chặt Kyc từ 0,95 trở lên.

Dự án tận dụng một số hạng mục thoát nước hiện hữu, đồng thời xây dựng bổ sung hệ thống rãnh, cống và mương dẫn dòng. Tại các đoạn qua khu vực đông dân cư, rãnh chữ U bằng bê tông xi măng đá 1x2 M200 được thiết kế với tiết diện lòng rãnh 60x60 cm, có tấm đan bê tông cốt thép chịu lực. Các đoạn còn lại sử dụng rãnh đào trần hình thang kích thước 40x40x120 cm.

Hệ thống cống thoát nước sử dụng cống bản có khẩu độ 80 cm. Mương dẫn dòng hạ lưu cống được thiết kế dạng chữ U bằng bê tông cốt thép, tiết diện lòng rãnh 60x100 cm; hạ lưu hố tiêu năng được gia cố bằng rọ đá. Hệ thống an toàn giao thông được thiết kế theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT.

Tổng mức đầu tư của dự án là 19,8 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 17,576815 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án 433,078 triệu đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng 1,455287 tỷ đồng; chi phí khác 136,956 triệu đồng và chi phí dự phòng 197,864 triệu đồng.

Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026–2028, sử dụng nguồn vốn ngân sách tỉnh thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030. Kế hoạch vốn dự kiến được bố trí trong ba năm, từ năm 2026 đến năm 2028.

Đặc biệt, văn bản này chỉ rõ chủ đầu tư đồng thời phải thực hiện đầy đủ các quy định về quản lý, sử dụng đất, đá dư thừa. Trong quá trình thi công, vật liệu đổ thải chỉ được tập kết tại bãi đã được xác nhận, không làm ảnh hưởng đến môi trường, an toàn công trình và các công trình lân cận./.

Việt Hồng