Ngọc Hồi được nghiên cứu quy hoạch thành đầu mối đường sắt phía Nam Hà Nội

MTXD - Hà Nội đang nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi với diện tích khoảng 260ha, định hướng hình thành đầu mối đường sắt phía Nam thành phố, kết nối đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và mạng lưới đường sắt đô thị.

Thông tin từ Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, việc lập quy hoạch được UBND thành phố Hà Nội tổ chức thực hiện nhằm tạo cơ sở triển khai đầu tư xây dựng các công trình đường sắt tại khu vực Ngọc Hồi và bảo đảm sự đồng bộ giữa các dự án.

Khu vực nghiên cứu nằm trong phạm vi có nhiều dự án hạ tầng đường sắt đang được triển khai hoặc định hướng đầu tư, gồm tuyến cải dịch đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi, tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn, đường sắt đô thị số 1 và Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội.

Với diện tích khoảng 260ha, ga Ngọc Hồi định hướng hình thành đầu mối đường sắt phía Nam thành phố, kết nối đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và mạng lưới đường sắt đô thị

Theo phương án đang được nghiên cứu, Tổ hợp ga Ngọc Hồi sẽ đảm nhiệm chức năng đầu mối hành khách đường sắt phía Nam Hà Nội. Tại đây dự kiến tổ chức khai thác đường sắt quốc gia với hai loại khổ đường 1.435mm và 1.000mm, đường sắt tốc độ cao cùng 5 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến số 1, 3, 6, 12 và 13.

Quy mô tổ hợp khoảng 260ha, trong đó các khu chức năng phục vụ đường sắt quốc gia chiếm khoảng 208ha; khu vực ga và depot đường sắt đô thị khoảng 51,5ha.

Các hạng mục được tính toán gồm khu ga, depot đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị; khu chỉnh bị đầu máy, tàu khách; xí nghiệp toa xe khách khổ 1.435mm và 1.000mm; Trung tâm điều hành vận tải cùng các công trình phục vụ hoạt động khai thác.

Việc nghiên cứu tổ hợp ga tại Ngọc Hồi đã được triển khai qua nhiều giai đoạn. Do đặc điểm phức tạp của khu vực, tư vấn Nhật Bản từng thực hiện nghiên cứu quy hoạch chi tiết từ năm 2014, trong khi tư vấn Pháp nghiên cứu thiết kế ý tưởng. Cục Đường sắt Việt Nam cũng tham khảo kinh nghiệm của Viện 4 đường sắt Trung Quốc để cập nhật phương án vào quá trình điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt và quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội.

Một nội dung được đặt ra trong quá trình lập quy hoạch là bảo đảm duy trì hoạt động của tuyến đường sắt khổ 1.000mm. Theo yêu cầu nghiên cứu, vận tải đường sắt khổ 1.000mm giữa khu vực phía Bắc và phía Nam sông Hồng không được gián đoạn cho đến khi tuyến đường sắt vành đai phía Đông và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hoàn thành, đưa vào khai thác.

Trên cơ sở đó, quy hoạch cần duy trì tuyến đường sắt khổ 1.000mm kết nối Tổ hợp ga Ngọc Hồi với tuyến Bắc Hồng - Văn Điển hiện hữu. Đoạn tuyến này có chiều dài khoảng 3km.

Cùng với việc xác định mạng lưới đường sắt, đồ án quy hoạch phải làm rõ vị trí và quy mô từng khu chức năng, gồm khu ga, khu chỉnh bị, xí nghiệp toa xe và Trung tâm điều hành vận tải. Hệ thống đường giao thông nội bộ, bãi đỗ xe và các điểm trung chuyển giữa đường sắt với đường bộ cũng được tính toán trong tổng thể tổ hợp.

Các hạng mục không gian phục vụ hành khách như quảng trường ga, công viên cây xanh và hồ nước được nghiên cứu theo quy mô của một đầu mối đường sắt lớn.

Quy hoạch cũng phải cập nhật dự báo nhu cầu vận tải, phương án tổ chức khai thác, tiêu chuẩn kỹ thuật và công nghệ. Bên cạnh đó là phương án xử lý các vị trí giao cắt giữa đường sắt và đường bộ, nhằm làm cơ sở cho việc triển khai đầu tư xây dựng và tổ chức kết nối giữa các phương thức vận tải trong khu vực.

Việt Dũng