VinSpeed tăng tốc thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ

MTXD – Sáng 30/10, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed cùng liên danh tổng thầu Vinhomes – SGC triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ. Dự án có chiều dài khoảng 54 km, đặt mục tiêu hoàn thành và chạy thử vào quý IV/2028, tiến tới vận hành thương mại trong năm 2029.

Lãnh đạo TP.HCM và đại diện chủ đầu tư thực hiện nghi thức triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Ảnh: Anh Hào.

Mở rộng thi công, huy động khoảng 10.000 nhân lực

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ được động thổ vào tháng 12/2025. Sau thời gian chuẩn bị và triển khai các hạng mục ban đầu, dự án hiện bước sang giai đoạn mở rộng phạm vi thi công, tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức đồng loạt nhiều mũi thi công.

Theo thông tin từ chủ đầu tư, các hạng mục đã thực hiện gồm khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, xây dựng đường công vụ và thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, Depot Cần Giờ cùng các cầu đặc biệt Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá, Sông Chà và một số vị trí cầu điển hình tại Km5, Km11, Km26. Ba bãi đúc dầm phục vụ thi công cầu cạn cũng đã được triển khai, trong đó phiến dầm đầu tiên tại Bãi đúc số 1 đã được đúc thử thành công.

Phối cảnh nhà ga (depot) dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ.

Trong giai đoạn tiếp theo, các mũi thi công mới sẽ được tổ chức tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội, cầu dẫn cầu Cần Giờ và những vị trí cầu điển hình đã được bàn giao mặt bằng. Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, các nhà thầu dự kiến huy động tối đa khoảng 10.000 công nhân, kỹ sư và lực lượng kỹ thuật làm việc đồng thời trên công trường trong những giai đoạn cao điểm.

Một trong những giải pháp được chủ đầu tư chú trọng là tăng cường công nghiệp hóa trong thi công, sử dụng cấu kiện đúc sẵn nhằm rút ngắn thời gian triển khai và kiểm soát chất lượng. Theo kế hoạch, khoảng 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được sản xuất tại ba bãi đúc dầm trong khoảng 15 tháng, với năng lực bình quân từ 1 - 2 nhịp/ngày tại mỗi bãi. Chủ đầu tư đã đặt mua khuôn đúc dầm dài 32 m cùng thiết bị vận chuyển, lao lắp có tải trọng 900 tấn để phục vụ hạng mục này.

Tại khu vực trung tâm TP.HCM, ga ngầm Bến Thành là một trong những hạng mục trọng điểm được tập trung nguồn lực thi công. Công trình có chiều dài 565,85 m, hố móng sâu khoảng 34 m và kết nối với ga Bến Thành của tuyến metro số 1. Đoạn hầm TBM tại khu vực cảng Sài Gòn có chiều dài 2.019,45 m, tiếp nối với đoạn hầm đào hở Cut and Cover dài 321,7 m và hầm hở chữ U dài 266 m. Hạng mục này dự kiến sử dụng máy đào hầm có đường kính 13 m.

Ở khu vực Cần Giờ, cầu chính vượt sông Soài Rạp được thiết kế theo kết cấu dây văng dầm giàn thép, gồm hai trụ tháp hình chữ A, nhịp chính dài 360 m và khoảng 4,4 km cầu dẫn ở hai đầu. Đây là một trong những công trình có quy mô kỹ thuật đáng chú ý trên toàn tuyến.

Bà Trần Vân Anh, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, đại diện chủ đầu tư phát biểu tại sự kiện. Anh: Anh Hào.

Phát biểu tại sự kiện, bà Trần Vân Anh - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, đại diện đơn vị chủ đầu tư, cho biết Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái sẽ tập trung mọi nguồn lực để đảm bảo việc thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ được tổ chức đúng tiến độ và về đích đúng thời hạn đã đặt ra.

Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup tin tưởng rằng với sự tham gia chỉ đạo sát sao của lãnh đạo thành phố, sự đồng hành, ủng hộ của chính quyền và người dân địa phương, dự án sẽ sớm được hoàn thành và đưa vào sử dụng, góp phần rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm thành phố với đô thị du lịch biển Cần Giờ, tạo ra động lực tăng trưởng mới cho thành phố và nâng tầm chất lượng sống cho người dân.

Chú trọng công nghệ và chất lượng công trình

Phát biểu chỉ đạo tại sự kiện, ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết thành phố xác định phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, có tính liên kết và sức lan tỏa là nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế - xã hội.

Ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, phát biểu tại sự kiện triển khai thi công dự án. Ảnh: Anh Hào.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ khi hoàn thành sẽ tạo bước chuyển về kết nối giao thông, mở rộng khả năng thu hút đầu tư và khai thác tiềm năng kinh tế biển, du lịch, dịch vụ của khu vực Cần Giờ. Việc kết nối đồng bộ giữa hạ tầng giao thông với các công trình đô thị, thương mại và dịch vụ được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển mới cho phía Nam thành phố.

Đối với quá trình triển khai, lãnh đạo TP.HCM đề nghị nhà đầu tư lựa chọn các nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm quốc tế; nghiên cứu hợp tác với những tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới. Đồng thời, cần thành lập hội đồng chuyên gia cấp cao trong nước và quốc tế để giám sát, tư vấn kỹ thuật và đưa ra giải pháp xử lý những vấn đề công nghệ phức tạp.

Lãnh đạo TP.HCM cũng khẳng định thành phố sẽ tiếp tục đồng hành với nhà đầu tư, phối hợp cùng các sở, ngành và địa phương để thúc đẩy dự án, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn công trình và tuân thủ quy định. Đồng thời, mong muốn người dân trong khu vực tiếp tục chia sẻ, đồng thuận, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai.

Lãnh đạo TP.HCM và đại diện chủ đầu tư khảo sát quá trình thi công một phiến dầm tại sự kiện. Ảnh: Anh Hào.

Theo kế hoạch, toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án sẽ được các địa phương hoàn tất bàn giao cho nhà đầu tư trong quý IV/2026. Công tác thi công dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028 để tổ chức chạy thử, tiến tới vận hành thương mại trong năm 2029.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài khoảng 54 km, tốc độ tối đa 350 km/h. Theo thông tin từ chủ đầu tư, khi đưa vào khai thác, tuyến có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ còn khoảng 13 phút.

Khi đi vào vận hành với tần suất chỉ 5 phút/chuyến, đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ sẽ giúp cho việc di chuyển từ trung tâm thành phố đến siêu đô thị sinh thái biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ trở nên vô cùng thuận tiện, mở ra một phong cách sống mới và tạo động lực phát triển mạnh mẽ về hướng biển cho TP.HCM .

Việc đầu tư tuyến đường sắt được kỳ vọng góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, mở rộng khả năng tiếp cận khu vực ven biển và tạo điều kiện phát triển kinh tế, du lịch, dịch vụ.

Trong định hướng mở rộng không gian phát triển đô thị, Cần Giờ được đánh giá có tiềm năng về kinh tế biển và du lịch. Do đó, việc hình thành tuyến giao thông tốc độ cao không chỉ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo thêm điều kiện thu hút đầu tư, thúc đẩy liên kết giữa khu vực ven biển với các trung tâm kinh tế, thương mại của thành phố.

Bên cạnh tiến độ xây dựng, khả năng kết nối với các phương thức giao thông công cộng khác, công tác tổ chức vận hành, bảo đảm an toàn và kiểm soát tác động môi trường cũng là những yếu tố cần được chú trọng để phát huy hiệu quả công trình sau khi đưa vào khai thác.

ANH HÀO