Đắk Lắk nâng cao quản lý đường bộ theo Nghị định 241

MTXD - Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 241/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP, tạo hành lang pháp lý mới cho công tác quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Ảnh minh họa 

 Tại Đắk Lắk, Sở Xây dựng đã nhanh chóng triển khai kế hoạch rà soát, cập nhật và chuẩn bị tiếp nhận các tuyến quốc lộ được phân cấp, đồng thời hoàn thiện cơ sở dữ liệu và siết chặt hành lang an toàn giao thông.

Ngay sau khi Chính phủ ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP ngày 26/6/2026, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP, hệ thống quản lý giao thông đường bộ trên cả nước bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh về cơ chế phân cấp, quản lý tài sản hạ tầng và tổ chức vận hành.

Theo nội dung nghị định, các quy định mới tập trung cụ thể hóa, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tạo cơ sở pháp lý đồng bộ cho địa phương trong quản lý tài sản kết cấu hạ tầng. Tại tỉnh Đắk Lắk, Sở Xây dựng đã triển khai nội bộ nhóm nhiệm vụ trọng tâm nhằm thích ứng ngay với cơ chế mới.

Diễn biến đầu tiên là việc rà soát các tuyến quốc lộ được phân cấp. Theo kế hoạch, toàn bộ các tuyến quốc lộ hiện do trung ương quản lý nhưng có khả năng chuyển giao về địa phương sẽ được kiểm tra hiện trạng kỹ thuật, đánh giá nhu cầu đầu tư, bảo trì và năng lực tổ chức thực hiện. Đây được xem là bước quan trọng nhằm tránh tình trạng nhận bàn giao nhưng thiếu nguồn lực duy tu.

Song song đó, Sở Xây dựng yêu cầu chuẩn bị đầy đủ hồ sơ kỹ thuật, pháp lý và hồ sơ tài sản kết cấu hạ tầng để tiếp nhận quản lý. Các phương án tổ chức khai thác, vận hành và bảo trì cũng phải hoàn thiện trước thời điểm nghị định có hiệu lực.

Một nội dung đáng chú ý khác là rà soát toàn bộ hành lang an toàn đường bộ. Theo đó, các địa phương phải kiểm tra lại mốc giới quy hoạch, hiện trạng sử dụng đất trong phạm vi hành lang, đồng thời tăng cường xử lý các hành vi lấn chiếm, xây dựng trái phép. Đây là vấn đề vốn tồn tại nhiều năm tại Đắk Lắk khi tình trạng cơi nới, buôn bán dọc quốc lộ vẫn diễn ra phổ biến.

Về quản lý đô thị, nghị định mới cũng yêu cầu cập nhật lại các quy định về quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố, đồng thời điều chỉnh quy trình cấp phép sử dụng tạm thời phù hợp quy định mới. Điều này có ý nghĩa lớn với các đô thị trung tâm như Buôn Ma Thuột, nơi áp lực giao thông và sử dụng không gian công cộng ngày càng lớn.

Đáng chú ý, Sở Xây dựng Đắk Lắk cũng đặt mục tiêu số hóa toàn bộ dữ liệu hạ tầng giao thông thông qua việc xây dựng cơ sở dữ liệu GIS về mạng lưới đường bộ, công trình và tài sản. Dữ liệu này sẽ được kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia và các hệ thống liên quan, hướng tới quản trị giao thông theo hướng số hóa và minh bạch.

Bên cạnh đó, toàn bộ quy trình thủ tục hành chính liên quan đến đấu nối giao thông, cấp phép sử dụng hạ tầng, quản lý hành lang cũng được rà soát, cập nhật theo chuẩn ISO, bảo đảm công khai, minh bạch và rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ.

Theo kế hoạch phối hợp, việc thực hiện Nghị định 241 sẽ có sự tham gia đồng bộ của UBND tỉnh, các sở ngành liên quan, UBND cấp xã, phường và các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ.

Việc triển khai sớm cho thấy Đắk Lắk đang thích ứng với cơ chế phân cấp mới, hướng đến mục tiêu quản lý chặt chẽ hơn đối với hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, bảo đảm hiệu quả, đồng thời tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội địa phương trong giai đoạn mới./.

Hồng Việt – Quang Huy