Hà Nội: Khởi động chương trình “Xe sạch – Trời xanh” đo kiểm khí thải xe gắn máy

MTXD – Chương trình “Xe sạch – Trời xanh” để triển khai thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP Hà Nội làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí chính thức được khởi động.

MTXD – Chương trình “Xe sạch – Trời xanh” để triển khai thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP Hà Nội làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí chính thức được khởi động.

Chương trình “Xe sạch - Trời Xanh” chính thức bắt đầu triển khai tại Hà Nội từ ngày 12/11/2021, bao gồm các hoạt động chính: Đo kiểm khí thải cho khoảng 3.000 – 5.000 xe mô tô, xe gắn máy các hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM. Người dân Thủ đô sẽ được kiểm tra khí thải xe máy miễn phí tại 8 điểm kiểm định ở các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Hà Đông.

Chương trình “Xe sạch - Trời Xanh” chính thức bắt đầu triển khai tại Hà Nội từ ngày 12/11/2021.

Đối với xe máy từ 5 năm trở lên (đăng ký trước năm 2017), chủ phương tiện được tặng dầu nhớt, trường hợp xe không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ được hỗ trợ một phần chi phí bảo dưỡng tối đa không quá 200.000 VNĐ/xe để sửa chữa các bộ phận liên quan đến khí thải. Các phương tiện vẫn được tiếp tục lưu hành sau khi được kiểm tra khí thải.

Đối với xe máy đăng ký lần đầu trước năm 2002, thuộc 5 hãng xe trên có nhu cầu chuyển đổi sang xe máy mới sẽ được tư vấn, hướng dẫn, nếu đáp ứng các điều kiện của Chương trình sẽ nhận được các mức hỗ trợ từ các hãng xe tối đa lên đến 4 triệu đồng (khoản hỗ trợ tùy theo chính sách khuyến mại của từng hãng xe và giảm giá trực tiếp trên giá xe mới).

Các điểm đo kiểm khí thải và tiếp nhận xe máy cũ, hỗ trợ chuyển đổi xe mới hiện có mặt tại 6 quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hà Đông. Chương trình cũng sẽ khảo sát ý kiến người dân về các chính sách và giải pháp kiểm soát khí thải xe đang lưu hành.

Bên cạnh việc triển khai tại Hà Nội, chương trình thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy đã được tiến hành tại TP Hồ Chí Minh và sắp tới là Đà Nẵng trong khoảng thời gian từ tháng 04/2020 - 06/2022. Hoạt động chính của chương trình là tổ chức kiểm tra khí thải miễn phí, sửa chữa bảo dưỡng miễn phí cho khoảng 18.000 xe máy tại 3 thành phố lớn (tại các cửa hàng đại lý ủy quyền thuộc VAMM) cùng với các hoạt động truyền thông, khảo sát ý kiến chủ phương tiện và tham vấn các bên liên quan.

Mục tiêu để đánh giá thực trạng và ảnh hưởng của phát thải xe máy, đặc biệt là xe máy cũ, đến chất lượng không khí. Đồng thời là cơ sở khoa học hỗ trợ việc xây dựng và thực thi các chính sách về giao thông bền vững và bảo vệ môi trường.

Được biết, ô nhiễm không khí (ONKK) là một trong những vấn đề môi trường đang được quan tâm nhất hiện nay, trong đó hoạt động giao thông vận tải là một nguồn gây ONKK chính tại các thành phố lớn.

Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, xe mô tô, xe gắn máy chiếm đến 95% về số lượng, mặc dù chỉ tiêu thụ 56% xăng nhưng lại thải ra tới 94% lượng HC; 87% lượng CO; 57% lượng NOx trong tổng lượng phát thải của các loại xe cơ giới. Các chất ô nhiễm này gây ảnh hưởng lớn tới chất lượng môi trường không khí đô thị và tác động trực tiếp tới sức khoẻ của người dân.

Giải pháp cần thiết để thúc đẩy giao thông xanh mang lại bầu không khí sạch là thường xuyên bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ khí thải của xe mô tô, xe gắn máy, đồng thời thay thế xe cũ không còn đảm bảo về an toàn giao thông và nồng độ khí thải theo quy chuẩn. Ngày 22/07/2021, UBND TP Hà Nội ban hành Kế hoạch số 172/KH-UBND triển khai thực hiện thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố.

Chương trình do Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Giao thông vận tải phối hợp với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải (ITST) với sự đồng hành của Trung tâm Sống và Học tập vì Môi trường và Cộng đồng (Live&Learn) trong khuôn khổ dự án “Chung tay vì Không khí sạch” do Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tài trợ.

MINH MINH

Các tin khác

Bắc Ninh chủ động mở rộng nguồn cung nhà ở cho thuê, đáp ứng nhu cầu an cư của người lao động
Bắc Ninh chủ động mở rộng nguồn cung nhà ở cho thuê, đáp ứng nhu cầu an cư của người lao động

Bắc Ninh từng bước chuyển từ tư duy phát triển nhà ở xã hội đơn thuần sang xây dựng hệ sinh thái nhà ở cho thuê đa dạng

Góp ý xây dựng nông thôn mới: Phải “đếm đúng – ghi đủ – quản lý rõ” tài sản hạ tầng giao thông
Góp ý xây dựng nông thôn mới: Phải “đếm đúng – ghi đủ – quản lý rõ” tài sản hạ tầng giao thông

MTXD -Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới (NTM) giai đoạn 2026–2030 đang bước vào giai đoạn triển khai với yêu cầu cao hơn về chất lượng tiêu chí, đặc biệt là nhóm tiêu chí hạ tầng giao thông.

Tây Ninh tiếp nhận hồ sơ hai dự án nông nghiệp công nghệ cao quy mô hơn 516 ha
Tây Ninh tiếp nhận hồ sơ hai dự án nông nghiệp công nghệ cao quy mô hơn 516 ha

MTXD – Sở Tài chính tỉnh Tây Ninh vừa thông báo tiếp nhận hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với hai dự án nông nghiệp công nghệ cao do Công ty Cổ phần Phát triển Nông nghiệp Agris – thành viên của Tập đoàn Thành Thành Công đề xuất.

Đắk Lắk tăng tốc hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai: Xóa “khoảng trắng” địa chính, dựng nền quản trị số
Đắk Lắk tăng tốc hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai: Xóa “khoảng trắng” địa chính, dựng nền quản trị số

MTXD - Đắk Lắk đang bước vào giai đoạn tăng tốc trong công tác đo đạc, lập bản đồ địa chính, hoàn thiện hồ sơ địa chính và xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai với mục tiêu xuyên suốt là “đúng – đủ – sạch – sống – thống nhất – dùng chung”. Đây không chỉ là yêu cầu kỹ thuật đơn thuần mà còn là nền tảng cốt

Quản lý tài sản kết cấu hạ tầng sau đầu tư – “điểm mù” dữ liệu cản trở khai thác nguồn lực công
Quản lý tài sản kết cấu hạ tầng sau đầu tư – “điểm mù” dữ liệu cản trở khai thác nguồn lực công

MTXD-Từ thực tiễn quản lý tài sản kết cấu hạ tầng (KCHT) trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk cho thấy, một trong những nút thắt lớn nhất hiện nay không nằm ở khâu đầu tư xây dựng mà ở giai đoạn “hậu đầu tư” – khi công trình đã hoàn thành nhưng dữ liệu quản lý chưa đầy đủ, hồ sơ bàn giao thiếu đồng bộ, chưa gh