Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông

MTXD - Trước diễn biến của áp thấp nhiệt đới (ATNĐ) trên Biển Đông và nguy cơ mưa lớn, lũ lụt tại khu vực miền Trung, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương triển khai phương án ứng phó, bảo đảm an toàn về người, tài sản và duy trì giao thông thông suốt.

Ảnh minh họa

Theo Công điện số 46/CĐ-BXD, Bộ Xây dựng triển khai Công điện số 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Theo bản tin của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, sáng 12/9/2026, vùng áp thấp trên vùng biển phía Tây Nam đặc khu Hoàng Sa đã mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới.

Hồi 7 giờ ngày 12/9, tâm ATNĐ ở khoảng 15,3 độ Vĩ Bắc; 111,0 độ Kinh Đông, cách đặc khu Hoàng Sa khoảng 150 km về phía Tây Nam. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm ATNĐ mạnh cấp 6, giật cấp 8; di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 10 km/h.

Dự báo đến 7 giờ ngày 13/9/2026, tâm ATNĐ ở khoảng 16,6 độ Vĩ Bắc; 109,2 độ Kinh Đông, trên vùng biển TP. Huế - Đà Nẵng, cách Đà Nẵng khoảng 110 km về phía Đông Đông Bắc. Sức gió mạnh cấp 6, giật cấp 8; ATNĐ tiếp tục di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 10 km/h.

Cùng với diễn biến của ATNĐ, khu vực miền Trung đã xuất hiện mưa lớn trong những ngày qua và được dự báo tiếp tục có mưa lớn trong những ngày tới. Trước tình hình này, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị theo dõi chặt chẽ diễn biến của ATNĐ và gió mạnh trên biển, chủ động triển khai phương án ứng phó phù hợp, hiệu quả, bảo đảm an toàn về người và tài sản của Nhân dân, Nhà nước.

Tăng cường thông tin, hướng dẫn tàu thuyền tránh vùng nguy hiểm

Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Đài thông tin duyên hải theo dõi chặt chẽ, cập nhật liên tục và tăng thời lượng phát sóng thông báo kịp thời về vị trí, diễn biến, hướng di chuyển của ATNĐ.

Các cơ quan thông tin hàng hải phải hướng dẫn tàu, thuyền đang hoạt động trên biển chủ động phòng tránh, thoát ra khỏi khu vực nguy hiểm hoặc về nơi tránh trú an toàn; tuyệt đối không để tàu thuyền đi vào vùng nguy hiểm.

Theo Công điện, vùng nguy hiểm của ATNĐ trong 24 giờ tới được xác định từ vĩ tuyến 14,0-18,0 độ Vĩ Bắc, từ kinh tuyến 108,0-112,5 độ Kinh Đông. Phạm vi vùng nguy hiểm sẽ được điều chỉnh theo các bản tin dự báo.

Đối với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Sở Xây dựng các địa phương, Bộ Xây dựng yêu cầu chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải, đường thủy nội địa phối hợp chặt chẽ với cơ quan chuyên ngành và chính quyền địa phương giám sát hoạt động của các phương tiện, đặc biệt là tàu, thuyền du lịch tại các vịnh, khu vực ven biển, đảo.

Cùng với đó, các đơn vị phải tuyên truyền, hướng dẫn và quản lý chặt chẽ phương tiện ra khơi; tổ chức kiểm đếm, thông báo cho chủ phương tiện, thuyền trưởng các tàu, thuyền đang hoạt động trên biển về diễn biến của ATNĐ để chủ động phòng tránh, thoát khỏi hoặc không di chuyển vào khu vực nguy hiểm.

Công tác bảo đảm an toàn về người, phương tiện và tài sản cũng được yêu cầu tập trung vào các điểm du lịch, khu vực nuôi trồng, đánh bắt thủy, hải sản và các công trình trên biển, trên đảo, khu vực ven biển được dự báo chịu ảnh hưởng.

Bộ Xây dựng đồng thời yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa chủ động thu hồi phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về hoặc khi nhận được thông báo xả lũ của Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương; triển khai lại hệ thống phao tiêu, báo hiệu ngay sau khi mưa lũ kết thúc.

Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam được yêu cầu chuẩn bị sẵn sàng phương tiện, nhân lực để thực hiện nhiệm vụ phối hợp cứu hộ, cứu nạn khi có điều động của cấp có thẩm quyền.

Chủ động phương án bảo đảm giao thông đường bộ, đường sắt

Đối với lĩnh vực đường bộ, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng các địa phương chỉ đạo các đơn vị trực thuộc chủ động ứng phó với mưa lũ, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người, phương tiện trên các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý.

Các đơn vị phải tập trung kiểm tra, rà soát những khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở, lũ quét để xây dựng phương án xử lý và phân luồng giao thông từ xa.

Đồng thời, phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực phải được tập trung, sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ, bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất khi xảy ra tình huống.

Đối với đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được yêu cầu chỉ đạo các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ tuần tra, chốt gác tại các công trình, vị trí xung yếu và khu vực trọng điểm.

Trong đó, cần đặc biệt lưu ý các cầu, đường yếu, khu vực dễ bị ngập nước; những nơi thường xảy ra lũ quét; các đoạn đường đèo dốc có nguy cơ đá rơi, đất sụt; khu vực đường sắt ở phía hạ lưu đê, đập thủy lợi, hồ chứa nước.

Các đơn vị quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt phải tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực, sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ và bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất.

Tổ chức trực ban 24/24 giờ

Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị tổ chức trực ban 24/24 giờ, thường xuyên theo dõi diễn biến ATNĐ, mưa lũ và chủ động triển khai các phương án ứng phó theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Các tình huống phát sinh phải được kịp thời báo cáo về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng qua số điện thoại 0989.642.456 hoặc email banpclb@moc.gov.vn.

Công điện được Bộ Xây dựng gửi tới các Cục: Đường bộ Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Hàng không Việt Nam, Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Kết cấu hạ tầng xây dựng, Phát triển đô thị; Sở Xây dựng các địa phương thuộc khu vực có khả năng chịu ảnh hưởng; Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam và Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam.

Bộ Xây dựng đề nghị các cơ quan, đơn vị khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao, chủ động ứng phó với ATNĐ và mưa lũ, hạn chế thấp nhất thiệt hại, bảo đảm an toàn cho người dân, tài sản và hoạt động giao thông trong khu vực chịu ảnh hưởng.

Minh Vỹ